在S市，之所以黑道上的每一个帮派都来争抢货运站，是因为这里的钱来得太快了，而且是完全按照自己的意愿来制定游戏规则。任何一个大哥，只要占据了一个货运站，很快就会有很多小弟前来投靠，他们会为你卖命，帮你维护江山，而货运站的收入，足够让帮派里每一个人都有大把的钱可以拿。

货运站有着名目繁多的收费项目，就如同封建社会的苛捐杂税，而且收费项目以及收费额度的制定都是由罩着货运站的黑道大哥们制定的。

每一辆拉货的车进入货运站，都要先交进门费；进去之后，会有人帮你卸货，当然这些人都是帮派里的人，你只能选择让他们卸货，不能从外面雇人卸货。从外面雇人，卸一件货是两块钱，他们帮你卸，一件是一百块钱；你把车停下卸货，还要交停车费；你卸完货出去，要交出门费；货卸在货场里，要交占地费；你雇三轮车或者面包车来拉你的货，出门的时候仍然要按件收取你的拉货费。这已经成了S市货运市场上约定俗成的规矩，任何一个想在这里做生意的老板，都必须遵守，这些费用，都算在生意的成本里。

黑道的敛财之道，永远带着强势和胁迫的味道。

每一辆从外地拉货到S市的车都必须进入货运站卸货，当然，你也可以不进货运站，直接在路边卸货，但是，你要有足够好的运气不被任何一个黑道帮派发现，一旦被发现，他们会烧了你的车，抢了你的货——因为你坏了这条道上的规矩，这是绝对不被允许的，任何一个靠货运站吃饭的黑道上的人都会自觉维护这个秩序。

老板们运货做生意，当然不想给自己惹这种麻烦，所以他们基本上都会自觉地遵守这个秩序，把货拉到货运站再卸——拉到哪个货运站都是一样的，因为所有的货运站都被黑道帮派占据了，你只需要选择给哪位大哥掏钱。当然，也有个别不服的，不愿意掏这种冤枉钱，那下场就是车被烧掉，货被抢，人被打。以前有人验证过，现在已经没人挑战这个秩序了。

老三占据的这个南桥货运站，也是S市比较重要的货运站之一，因此他们一直财源滚滚。每一个给大哥卖命，看守货运站的小弟到年底都能拿到一笔数万元的分红。每年，除了给小弟们分红的钱之外，老三还能剩下三百多万。这种获利速度和获利模式是人人都会眼红的，但这都是拿命换来的。

有一年春节，老三只留了十几个人和他一起看守阵地，其余的人都让他们拿钱回家过年了。除夕夜，他们刚刚摆上宴席准备喝酒，一个帮派的人开着三辆面包车，拉着二十多个人来突袭抢站。老三他们听到动静，立刻抄起家伙冲了出去。

老三年轻的时候练过多年的武，下手也狠，一般情况下，三五个拿刀的人根本近不了身。他留下看守阵地的人，也都是经过他挑选的­精­英，经过一番血雨腥风的砍杀，最终打退了这些来犯的人。那场搏斗，老三这边伤了七八个人，对方所有人全部受伤，死了一个。从那之后，老三名声大振，一些没什么实力的小帮派都不敢轻易打南桥货运站的主意了。

类似这样的黑帮之间的火并，在S市并不鲜见。S市一直黑道猖獗，大大小小的帮派不计其数，每一个大哥都想立起来，每一个帮派都想变强大，都要经历这种火并。这里的黑道不同于南方，南方的黑社会已经被资本和金钱严重渗透和控制，但这种痕迹在这里几乎被最小化了，对这些大哥来说，利益不是最重要的，而让自己保持无比的强势以及维护暴力解决一切的理念似乎更为重要。

老三当年还没起来的时候，就曾有老板想年薪百万雇他做私人保镖，但他毫不犹豫地拒绝了。虽然相比于江湖上的刀光剑影，做私人保镖更安全，但他无疑失去了自己赖以生存的阵地，失去了他一帮出生入死的兄弟，失去了属于他的自由、属于他的强势。即使给再多的钱，也不过是别人的一枚棋子，这和S市的黑道­精­神是完全相悖的，即使落魄到再去公交线上做扒手，老三也绝不可能拿着百万年薪去给人当保镖。

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