在保证绝对安全，不会出现意外后，才是他们这群领导过来参加仪式。

空荡的好几节车厢内，就他们这一节十来号人。

感受着地铁飞速行驶，短短七八分钟时间，就已经进入正江区的范围。

“旭东，这车目前实际速度是多少？”

坐在地铁内的娄省长对于这地铁的感受，从其脸上那淡淡的笑容就能看出。

绝对是满意的，并且脸上还有几分骄傲。

“最高时速是80KM/h，不过算上停靠站时间，平均时速在35-37KM/h。”

还没等娄省长继续问，沈旭东就已经继续说了下去。

“目前一号线贯穿三个区，镜湖区，正江区与左城区。”

“整体线路全长约26.2公里，共17个停靠站，预计驶完全程在40分钟左右。”

整个一号线其实是围绕着正江区才修建的。

当年严书记提出地铁一号线时期，沈旭东还在省委担任省计委主任。

对于齐林市的发展规划，并不重点关注。

就算关注了，实际市里的工作还是齐林市委班子决定才行。

而当年齐林市在严书记的带领下，主要发展的就是正江区这个高新区。

所以整条地铁线路的绝大部分线路都在正江区内。

顺带了镜湖景区的接壤以及左城区这个老城区的群众压力而已。

但的确在这两个区里的线路和站点就两个左右。

使用地铁的一般还是正江区内的群众来回之间的走动居多。

而沈旭东如今新报上去的四条线路，那围绕的重心就很明显了。

北部区域围绕宇文区与左城区，南部区域则是镜湖区，闵野区跟伍城区。

其中三条地铁线路都是跟宇文区和左城区相关。

宇文区毕竟面积大，线路涉及的会宽一些。

而左城区毕竟是齐林市里经济发展最好的老城区，人口密集。

本身地铁资源倾斜这两个区，倒是不用过多的思考。

在听沈旭东介绍完关于一号线的地铁行驶的一些数据介绍。

包括几个重要站点的介绍后，列车是最终顺利驶入左城区的终点站。

随着媒体记者们记录整趟行程和采访后。

整个一号线在沈旭东的通知下，终于是正式开始运转。

早就等在左城区终点站的群众此刻终于是鱼贯而入的冲进地铁站。

对于这市里新建成的新奇玩意儿异常好奇。

很快，最先爆满的就不是安检口，而是自助售票机的区域。

有部分年纪偏大的同志在自助售票机的面前一阵犯难。

极少部分是看不到上面的字，还有部分则是真的搞不懂这个售票的机器。

好在这情况整个轨道交通指挥部早就有预料。

每台售票机目前都有专门工作人员指导购票。

至于之后大家都熟悉了，或者人流没那么大了之后，就会减少帮助购票的人员。