从时间上来看，没有任何问题。

从夏末到深秋这小半年的时间，也就是说先收去年陈粮、再收今年新粮。

但是，没有那个船队，能如此频繁的往来。

从京城到江南，只算走水路的时间，一来一回也需要整整一个月。

这还不包括在码头上耽搁的时间，和收粮所耗费的时日。

而是算他两头都顺利，抵达江南后就早有人把粮食收好放在码头仓库，船只一到就立刻装上，且不会遇到任何意外的情况。

事实上，做生意久了的人都知道，在漫长的路途中，遇到任何意外都不算意外。

这支船队却非常稳定。

从夏末起，每隔一日就会出现在账册上，送粮入库。

要做到这样的频率，也不是不可能。

按三十天来回一趟进行计算，至少需要十五艘船。

霜降指着账册上的入库粮食数量说：“这一趟的粮食，要三艘船同时运输才能满足。”

好家伙，也就是说，要满足账册上所记载的粮食入库数量和周转频率，粗略一算就需要四十五艘船。

这是多么庞大的一支船队！

秦瑶光名下产业众多，其中就包括米行。

虽然没有漕运船队，但也知道在内陆河道上经营的船队，最大的一支也就十多艘船。

假设她孤陋寡闻，可“顺裕”拥有如此之多的船只，不可能从来没有听说过。

霜降摇了摇头：“婢子也从不知晓顺裕漕运。”

漕运并非人人都可经营的，门槛很高，且排外。

除了必须获取官府认可之外，还有靠河吃饭的漕帮控制着河道。

换句话说，想做这路生意，黑白两道都得有关系，叫得出名号的船队都是传了两三代的老招牌。

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