7.2003年伊莫拉赛道圣马力诺大奖赛

赛前舒马赫兄弟的母亲去世，但舒马赫还是强忍悲痛夺得了比赛的冠军赛后舒马赫在领奖台上饱含热泪，臂缠黑纱，这个冠军也被认为是他职业生涯含金量最高的一个冠军，带给世人巨大的震撼

8.2003年A1赛道奥地利大奖赛

比赛中舒马赫第二次进站加油时由于技师无法拔出输油管导致赛车起火，但舒马赫镇定自若仿佛什么都没有发生，只是在驶出维修站时擦去头盔上的灭火泡沫，并相继超越了领先的莱科宁和爆缸的蒙托亚，成为最后一届奥地利站大奖赛的冠军舒马赫面对烈火处变不惊的故事，也成为他职业生涯的传奇一笔

9.2004年马尼库尔赛道法国大奖赛

本场比赛中，当比赛临近尾声阶段时，法拉利工作人员以迅雷不及掩耳之势冲出车房，罗斯布朗给舒马赫安排了惊人的4次途策略，最终舒马赫领先阿隆索8.3秒取得胜利本场比赛被誉为F1史上不可复制的经典之作，也是罗斯布朗与舒马赫搭档史上的经典一笔这场比赛因为舒马赫的赛车并没有出现异常而安排非常规4次进站且取得冠军而被载入F1的史册

10.2006年上海国际赛车场中国站大奖赛在排位赛第六，普利司通雨胎疲软的情况下，通过主要对手阿隆索的车队错误的进站换胎决定在三号弯取得超越获得冠军

历史回眸

1987年，迈克尔?舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯之后，他转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡?萨洛）和第四名年，舒马赫参加了德国三级方程式赛车，与他的队友汉塞尔?弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国三级方程式的冠军

舒马赫对Sportscars也非踌悉，他是梅赛德斯少年队的队员，并赢得过在墨西哥城举行的比赛年，他再次驾驶Sportscars赢得了在Autopolis举行的比赛同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名更为重要的是，1991年，舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了

1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座赛季结束时，他以53分获得第三名年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比迈克尔?舒马赫写真集(20张赛的冠军年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于作弊的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙?希尔取得了冠军九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军

1996年，舒马赫转到法拉利车队那一年，他将不甚可靠的法拉利赛车的­性­能发挥到了极致，共赢得了三个分站赛冠军

1997年的竞争更加激烈，他赢得了摩纳哥站法国站加拿大站比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩

1998年，法拉利赛车的可靠­性­能大大加强，迈克尔?舒马赫也定下了取胜的决心虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，驾驶着法拉利赛车尽力追赶，赢得了6个分站的比赛在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会

1999赛季对舒马赫来说并不顺利，他在开幕赛中就遇到了问题，但随后他迅速领先正当他有望为法拉利车队夺得冠军的时候，悲剧发生了在英国站第一圈的比赛中，舒马赫的腿因事故骨折，好几个月无法参加比赛，只能眼睁睁地看着赛季继续进行而无能为力他在当年最后两站的比赛中重回赛场尽管舒马赫的队友埃尔文最终以微弱的差距失去了年度冠军车手的头衔，但他们为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军

2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档这个赛季无疑成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季赢得头三站的比赛后，似乎这位法拉利王牌车手冲冠的势头无人可挡虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩鞋但舒马赫夺冠的决心并没有动摇在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军

2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰?普罗斯特的52次，以及胡安?曼纽尔?方吉奥的五个世界冠军的纪录，舒马赫带着更加坚定的决心和更加强大的法拉利车队一起开始了2002年赛季

从赛季的第十一站起一直到整个2002赛季末，这位德国明星一次又一次地刷新纪录，证明着他的冠军实力而2002年在奥地利也出现了不光彩的一幕，队友巴里切罗迫于车队压力将胜利让给了舒马赫，接踵而来的是车迷们对站在领奖台上的世界冠军嘘声一片至今这一举动仍处于激烈的争论之中

2003赛季，舒马赫与吉米?莱科宁和胡安?帕伯罗?蒙托亚对冠军头衔展开了激烈的争夺，但混乱的美国大奖赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了了6个

2004赛季，迈克尔?舒马赫再次统治了F1赛超在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场大奖赛－日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次今后我们可能很难看到有人能够打破舒马赫获得7个车手总冠军的这一纪录了

2005赛季没有被迈克尔?舒马赫打破的纪录已所剩无几，我们唯一想知道的是如果他能够接受一位水平相当的车手作为队友的话，他还能获得多少车手冠军头衔拿到多少场大奖赛的胜利不幸的是，我们永远无法知道这位世界上最成功的车手到底有多么伟大

2006赛季雷诺的表现着实令人吃惊，而舒马赫也和阿隆索战的难解难分，在一场场艰苦的比赛中，舒马赫积攒着自己的优势，而倒数第二站的日本铃木赛道上法拉利却出现了罕见的爆缸事故，最终使车王与第八个世界冠军失之交臂，这是一个出人意料的结局，但我们依旧承认，车王的告别没有缺憾，一如既往的­精­彩

2009年11月3日，2009年R世界车王争霸赛国家杯决赛拉开战幕，最终由舒马赫和维特尔代表的德国队以2比1击败新科世界冠军巴顿和英国车手普里奥克斯，帮助德国队取得冠军，继2007年年后，第三次夺得R世界车王争霸的国家杯冠军同时，在个人赛上，舒马赫以微弱劣势遗憾的输给瑞典车手艾科斯特罗姆获得车手个人亚军

F1世界大奖赛自1950年举办以来迄今为止一共产生了27名冠军，其中有13人曾经获得两次以上的冠军其中胡安－曼纽尔－范吉奥一共获得五次冠军，这个记录使其他冠军车手黯然失­色­，整整保持了五十年无人打破而现在，迈克尔－舒马赫，则以他的七届冠军成为新一代巨星，他的成就超过了前辈，在同时代的车手中更是无人可比，而且他似乎一点都没有退步的迹象

争议赛事

争议事兼马赫的求胜欲望极为强烈，但是他却往往为了取得胜利而不择手段，这是他职业生涯最为人诟病之处以下是他所惹起的几次争议最大的事件

1994年英国站，舒马赫在暖胎圈超越了希尔，而被罚进维修站，但是他拒绝进入而遭到黑旗处分，被取消资格并且禁赛两场

1994年澳大利亚站，舒马赫被黑旗禁赛后，希尔连续取胜在积分榜上追了上来，到了闭幕赛澳大利亚站，舒马赫仅仅领先希尔一分，到了第35圈，舒马赫不慎擦撞护墙，车身受损希尔见机不可失欲在下一个弯道一举超越，舒马赫情急之下将赛车切向希尔，希尔闪避不及，两人撞上而双双退赛，舒马赫薄了世界冠军

1995年比利时站，在雨中，舒马赫以危险的驾驶蛮横的阻挡希尔，以确堡利，这次事件导致FIA规定每次缠斗只能变线阻挡一次

1997年欧洲站，舒马赫以领先维伦纽夫一分的优势进入了闭幕赛欧洲站，到了第48圈，维伦纽夫抓住机会在弯道中切入内侧，超过了舒马赫，舒马赫将赛车扭向维伦纽夫，两人擦撞后舒马赫被弹入

碎石堆中，而维伦纽夫小心翼翼的将剩下来的赛事撑完，以第三名冲过终点，拿下世界冠军，而舒马赫遭到了FIA取消全年积分和剥夺年度第二名名次的严厉处罚

1998年英国站，舒马赫在安全车出来引导各赛车绕行期间有不当举动，被罚进维修站，结果他利用规则漏洞直到最后一圈才进站由于法拉利车队P房在终点线之后，因此最后等于是在维修站中赢得比赛

1998年比利时站，在倾盆大雨中舒马赫和迈凯轮车队的大卫?库塔（Dāvidoulthard，又译“大卫?库特哈德”）擦撞，舒马赫的法拉利赛车右前轮脱落，舒马赫开回维修站后怒气冲冲的到迈凯轮车队的车库指控库塔谋杀多年后库塔承认是车队指使他撞上舒马赫的，以确保该站已退赛的哈基宁积分不致被舒马赫超越

2000年奥地利站，舒马赫起跑后和里卡多?宗塔（Ricardoonta）撞车，却故意将赛车停在弯道上，试图引发红旗重新起跑，但未能如愿

2000年比利时站，舒马赫在高速下将哈基宁挤向路边，几乎令对方出车祸，不过下一圈舒马赫就遭到哈基宁反超

2001年奥地利站，鲁本斯?巴里切罗（RubensBarrichello）被车队不断的要求他让出第一的位置给舒马赫，以确辨马赫争夺世界冠军的积分，最后一圈巴里切罗只得屈服让车

2001年德国站，起跑后舒马赫又和卢恰诺?布尔蒂（ucianoBurti）撞上，舒马赫故技重施将赛车停在赛道中央，意图引发红旗重新起跑，这次他成功了

2001年欧洲站，舒马赫强硬的阻挡自己的弟弟拉尔夫?舒马赫（RalfSchumacher），几乎令对方撞墙

2002年马来西亚站，舒马赫一起跑就违反规则猛烈的左右移动阻挡蒙托亚，但规则只允许阻挡一次而已，而且这个规定还是因他而起的

2002年奥地利站，巴里切罗在领先大半场后再次被车队强制让车，巴里切罗故意在终点线前才让舒马赫超越，以表达沉默的抗议，引来全场猛烈的嘘声，颁奖台上尴尬万分的舒马赫将巴里切罗推上第一名宝座，并将冠军奖杯给对方，而法拉利车队最后遭到FIA罚款一百万美元