我们这次接收的登陆艇为一大型登陆艇。满载排水量475吨，续航力约1000海里，能装载坦克3～5辆或登陆兵数百名，或物资100～300吨。是一种两栖舰艇，它是为输送登陆兵及其武器装备，补给品登陆而专门制造的舰艇。

我跟副司令到吴淞，一是验收武备系统，另一个很重要的原因是这艘艇在停靠码头时撞坏了一艘停泊的护卫舰。我们一到吴淞，首先拜会了吴淞水警区司令，并在他们副司令的陪同下查看了护卫舰受损情况。吴淞水警区副司令跟我们副司令是一起当兵的老乡，因此，问题处理得很圆满。

我望着滚滚长江，看到多年不见的老乡在一起的那种融融情谊，突然就有了感慨。从政为官，到了这一级，可谓另一番景象了。这里已是官场高处，另有一番风景。这里风的痕迹更委婉，这里雨的旋律更凄楚，这里的故事更经典。

我们在吴淞盘桓了一周。充分领略了长江和黄浦江汇合入海的气势。参观了吴淞炮台和一些古战场旧址，也熟悉了母亲河入海口的悲壮历史。

吴淞口，是中国东部海防与江防要塞，位于黄浦江与长江交汇处。扼黄浦江入长江口，出入上海港和长江的船只均由此通过，为上海与南京的通海门户。明洪武十九年(1386)设吴淞守御千户所；顺治十九年(1660)，在江口西岸杨家嘴建西炮台。康熙五十七年(1718)又在江口东岸出海处建东炮台，增筑营房。至道光二十年(1840)，共安置大炮130多门。1912年改称吴淞要塞，现为军港。吴淞口地处江海要冲，历史上多次遭受外寇入侵。明嘉靖三十二年倭寇侵扰吴淞、高桥，明将俞大猷率军破敌。第一次鸦片战争中，英军攻占定海、镇海、宁波后，于1842年北犯吴淞。江南提督陈化成率部抵抗，击伤英舰多艘。1932年1月28日，日军发动第一次淞沪战役，在海、空军掩护下，对吴淞进行重点突击。1937年8月13日，日军再次以重兵在吴淞两侧登陆，并在金山卫实施配合进攻，11月12日攻占上海。

看着浩瀚的江海，凭吊历史，你就会真正体会曹­操­对英雄的感叹，“夫英雄者，胸怀大志，腹有良谋，包藏宇宙之机，吞吐天地之志者也”。

正当我们为大自然的壮观感叹的时候，却不知正是这条登陆艇在接下来的航行中却酿出了大事故。

我有一个寿光老乡，在组建新的艇员队时，他来找我，要求帮忙调入这条登陆艇。我考虑到他马上要结婚，新艇员队要到芜湖驻训，就没答应他。没想到我到芜湖后却看到了他，他说是中队在选人时又把他选上了，他现在是轮机班班长。我没说别的，只是鼓励他要好好熟悉新装备，做好本职工作。

登陆艇在吴淞完成武备安装后，立即启航前往大连归建。就在航行到连云港外海20海里处，机舱内一个辅机滑油温度计突然脱落，造成油雾爆炸，天幸正赶上午饭时间，5名战士刚刚离开机舱到甲板用餐，留在机舱值班的那位老乡和一名战士，当场牺牲。

事故发生后，海军调查组由海军副司令贺鹏飞（贺龙之子）带队，仅隔两天就赶到青岛。此时，舰艇已被拖至青岛港。由上海、天津、芜湖、南京等地赶来的机械、爆炸、化学专家一时云集到这艘不大的舰艇上。

排除了人为破坏的因素后，海军保卫部的人员返回了北京。我跟副司令又来到青岛处理事故善后事宜。

在事故定­性­问题上，一些人坚持要做实验，因为这艘艇是这个型号里面的第一艘出厂舰艇。

芜湖造船厂提出费用问题，海军方面没有答应。有些呆板的专家提出还用这艘舰艇在海上实验，但一听说要一起随艇出海，结果就没了下文。

照此看来，当今社会认真的人少了，所有的人就像浮在河中圆木上的蚂蚁，人人都自以为在引导那根圆木，其实大家都是在随波逐流啊。

通过这件事，我也开始对上层有了一个认识。人们普遍把权威简单地理解为权力和威望的组合，我认为，权谋和权力结合产生的威望才是真正意义上的权威。权力可以通过任命获得，一旦失去权力，权威也就失去了载体，那样的权威一钱不值。权力和权谋交合产生的威望才更加接近权威应该具备的本质意义。权力通过任命可以得到，权谋是无法任命的，它是知识和智慧再加上实践锻炼才能形成的高层次智能活动。

在牺牲人员处理上，我们经过大量申请和说服工作，将两名牺牲战士定为烈士，每人7万元安抚费。我老乡的未婚妻哭的死去活来，他们还有一个月就要举行婚礼。真是天有不测风云，人有旦夕祸福，假设当时他听了我的话，就不会有今天的牺牲，但是，如果不是他，也会是另一个人去牺牲。人生的全部遗憾就在于没有回头路，即使你回头了，也不是你要走的那一条路了。

这艘艇在我的当兵生涯中留下了很深的疼，我为我的老乡默哀。txt电子书分享平台

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